Декабрь, 2010:

В деревянном домостроении, для передвижных, каркасных, сборно-щитовых конструкций очень широкое применение нашла строительная фанера из хвойных пород дерева (ДВП, ДСП) Это материал отличается хорошей прочностью формоустойчивостью, и экологичностью. Дерево — строительный материал имеющий свойства, позволяющие спокойно осуществлять строительный процесс даже в зимний период, без опасения возникновения каких-либо нежелательных последствий.

Отдельно надо отметить строительство домов по панельно-каркасной технологии. На отечественный строительный рынок они пришли относительно недавно, однако уже нашли своих поклонников и в кругах потребителей, и среди строителей. Причина тому, простота в возведении дома подобной конструкции зимой: фундамент выполняется облегченным; отсутствуют «мокрые» операций; комплектующие, это готовые панели, изготовленные в заводских условиях и при их монтаже в любую погоду не  вызывают больших затруднений. Снегопад или проливной дождь не помеха. На строительную площадку они доставляются в защитной пленке.

Конструкции крыши, в основном, также выполняются из дерева, и не имеют каких-либо серьезных ограничений при сооружении в зимний период.

Что касается стеновых материалов, зимнее время не является препятствием для их монтажа. Мало того, в случае изготовления стен вашего дома из дерева (бревен, бруса или щитов), зимняя древесина по сравнению с летней является лучшим материалом для выполнения строительных работ, так как зимой влажность дерева минимальная. К тому же, оцилиндрованное бревно, брус,  доски, зимой дешевле, ровно как и труд плотников.

В зимнее время деревья погружаются в так называемую спячку или другими словами — анабиоз. А это значит, что в стволе процесс движения сока максимально затормаживается. Дерево скидывает кору, и выделяет смолу для предотвращения раскола ствола. Благодаря чему внутрь дерева вода не попадает. Древесная смола по своему химическому составу схожа с парафином. Следовательно, реакции дерева с активным кислородом и микроорганизмами почти отсутствуют. Такой материал очень качественный и идеально подходит для строительства дома. В это время года дерево становится сухим, смолистым, не рассыхается, не лопается и для влаги становится недоступным, а это положительно влияет на срок службы готовой продукции. Продолжение статьи читайте тут.

Есть несколько вариантов типа фундамента для Вашего дома. При выборе малозаглубленного  ленточного фундамента из монолитного железобетона, все очень просто и опасаться нечего. Глубина траншеи для него не превышает 40 см. По этому, даже зимой работы по такому фундаменту могут выполняться в основном вручную, не требуя больших трудозатрат, соответственно потребуют и меньших капиталовложений. В случае выбора Вами заглубленного фундамента с цокольным этажом, Вам поможет современная строительная техника, которая  позволяет подготовить котлован под цокольный этаж в зимнее время без особых проблем.

В зимний период бетонные работы производить обычным способом нельзя. При отрицательной температуре вода расширяется, вследствие чего будет нарушена прочность бетона. При бетонировании при минусовых температурах, раствор готовится на горячей воде. Теплую смесь в утепленной таре доставляется на строительную площадку. Для того чтобы обеспечить лучшую адгезию, перед заливкой бетона основание необходимо прогреть до плюсовой температуры. Чтобы обеспечить заливаемой конструкции монолитность, заливание бетоном производится непрерывно, за один раз. Если все же заливаемая смесь замерзла, ее размораживают с помощью пара, после чего заливка продолжается. После окончания этапа заливки бетона, чтобы предотвратить замерзание верхнего слоя, его укрывают теплоизоляцией.

Обилие в строительной отрасли современных технологий и разработок дает возможность возводить фундамент как при положительных так и при отрицательных температурах, без ущерба качества физических и механических свойств возводимых конструкций. Если фундаментные работы выполнены правильно, то угроза перекоса здания, в период поднятия грунтовых вод весной, или крошение фундамента по причине его неравномерной структуры, практически сводятся к нулю. Как сохранить фундамент от замерзания читайте тут.

От замерзания бетон можно сохранить, применяя специальные противоморозные присадки, процент содержания которых зависит от состава раствора и температуры наружного воздуха. При транспортировке бетона с содержанием противоморозных добавок необходимость в утепленной таре отпадает. Однако перед самой заливкой  его необходимо прогреть и укрыть в местах, незащищенных опалубкой, для исключения возможного вымораживания из смеси влаги. В случае, понижения температуры ниже расчетной величины, поверхность бетона утепляется сухими опилками или песком, либо их смесью.

Есть вариант использования и искусственного подогрева при помощи электричества или пара. Ведется этот процесс до достижения бетоном необходимой прочности. Температура бетона нельзя повышать более чем на 90?С. Используя вариант подогрева бетона паром, за его температурой необходимо следить каждые два часа на протяжении первых восьми часов после заливки, в последующие шестнадцать часов контроль температуры проводится каждые четыре часа, в дальнейшем температура проверяется один раз в сутки. Подогрев с использованием теплого воздуха требует контроля влажности, так как иначе может пересохнуть бетон. Для обогрева бетона теплым воздухом, хорошо использовать инфракрасные излучатели, они дают возможность согревать не только открытые участки, но и те, которые  находятся под опалубкой. При этом опалубка должна быть окрашена черной матовой краской, а бетон накрыт рубероидом, полиэтиленом или пергаментом, чтобы исключить его пересыхание.

В случае понижения температуры воздуха ниже -20?, бетон  заливается в термоактивную опалубку. Она представляет собой стальные панели, изолированные снаружи, с вмонтированными нагревательными элементами. После того как опалубка удалена, бетон необходимо укрыть шлакоблочными матами, а они в свою очередь, накрываются сверху пленкой. После чего осуществляется контроль над плавным охлаждением бетона, в противном случае он может потрескаться.